Συρόμενες πόρτες

Κατάλληλες για εισόδους κατοικιών και επαγγελματικών εγκαταστάσεων, όταν υπάρχει διαθέσιμος χώρος για το άνοιγμα, όσο το πλάτος της εισόδου

Σύρονται αριστερά ή δεξιά, μέσα ή έξω από το μαντρότοιχο. Σε περίπτωση περιορισμένου χώρου, υπάρχει η λύση με την κατασκευή τηλεσκοπικής πόρτας.

Όταν το άνοιγμα της εισόδου είναι πολύ μεγάλο, προτείνεται κατασκευή δύο φύλλων, αριστερό και δεξί, και μπορούν να ανοιγοκλείνουν ταυτόχρονα σαν αυλαία ή και ξεχωριστά ανάλογα με την εφαρμογή.

Ανοιγόμενες Πόρτες

Είναι ευέλικτες και πρακτικές σε χώρους που διαθέτουν αρκετό βάθος για το άνοιγμα των φύλλων τους.

Κατασκευάζονται ως μονόφυλλες (με ένα φύλλο και ένα μοτέρ) ή δίφυλλες (με δύο φύλλα και δύο μοτέρ) ανάλογα με το άνοιγμα της εισόδου του γκαράζ.

Δεν απαιτούν επίπεδο έδαφος, κατασκευάζονται βάσει της κλίσης του εδάφους ώστε να εφαρμόζουν απόλυτα.

Τα εξαρτήματα κατασκευής και τα ανοιγόμενα μοτέρ επιλέγονται αναλόγως τη διάσταση του φύλλου και το σχέδιο αλλά και τη συχνότητα χρήσης.

Συνδυάζονται με διάφορους τύπους ηλεκτρικών μηχανισμών όπως τα γραμμωτά μοτέρ (μπράτσα), τα αρθρωτά μοτέρ με σπαστό βραχίονα ή ιδανικά, με ενδοδαπέδια μοτέρ που τοποθετούνται μέσα στο έδαφος και δεν είναι ορατά

Πολύσπαστες

Οι πολύσπαστες γκαραζόπορτες μπορούν να τοποθετηθούν σε κάθε άνοιγμα γκαράζ και προσφέρουν έως 14 cm μεγαλύτερο πλάτος διέλευσης συγκριτικά με τις μονοκόμματες γκαραζόπορτες.

Επιλέγοντας γκαραζόπορτα διπλού τοιχώματος έχετε πολύ καλή θερμομόνωση και ηχομόνωση με επιπλέον αυξημένη αντοχή και αθόρυβη λειτουργία.

Κάθε πολύσπαστη πόρτα είναι σχεδιασμένη και προσαρμοσμένη να καλύπτει τις ανάγκες του χώρου που θα εγκατασταθεί. Κατασκευάζεται στις ακριβείς διαστάσεις του χώρου χωρίς περιορισμούς σε τυποποιημένο πλάτος και ύψος.

Υπάρχουν επιλογές επιφάνειας και χρωματισμών. Επιπλέον διαθέτουν τέλεια μόνωση στις καιρικές συνθήκες χάρη στα λάστιχα στεγανοποίησης.

Ανθρωποθυρίδες

Μπορούν να εξοπλιστούν με ενσωματωμένη πόρτα πεζών όταν χρειάζεται πρόσβαση στον χώρο χωρίς το υποχρεωτικό “μόνιμο” άνοιγμα της γκαραζόπορτας διατηρώντας έτσι την ιδιωτικότητα.

Φυσικός Φωτισμός-αερισμός

Υπάρχει δυνατότητα εγκατάστασης φεγγιτών στα πανελ για περισσότερο φυσικό φωτισμό στον χώρο.

Επίσης με ειδικά σχεδιασμένα προφίλ αλουμινίου μπορούν να κατασκευαστούν εξ-ολοκληρου πόρτες που προσδίδουν τη μέγιστη διαθέσιμη επιφάνεια για φωτεινότητα με τη χρήση plexiglass μονού ή διπλού τοιχώματος τα οποία παρέχουν ασφάλεια τραυματισμού στη θραύση. Επίσης στα ίδια προφιλ αλουμινίου μπορεί να τοποθετηθεί σίτα η οποία διασφαλίζει τον απαραίτητο εξαερισμό του εσωτερικού χώρου.

Τα προφίλ αλουμινίου μπορούν να συνδυασθούν άψογα με τα πάνελ πολυουρεθάνης έτσι που να επιτυγχάνεται η κάθε επιθυμία στις απαιτήσεις σχεδιασμού.

Μονοκόμματες

Οι μονοκόμματες γκαραζόπορτες μπορούν να τοποθετηθούν σε μικρά ανοίγματα.
Είναι κατασκευασμένες κατά κύριο λόγο με μονό τοίχωμα που ενδείκνυται για γκαράζ που δεν βρίσκονται σε επαφή με κύριους χώρους του σπιτιού και δεν χρειάζεται πρόσθετη θερμομόνωση.

Ρολά

Κατασκευάζονται από λαμαρίνα γαλβανιζέ ή από αλουμίνιο ανάλογα με τις απαιτήσεις τις εφαρμογής. Διατίθενται σε διάφορους τύπους, για κάθε ανάγκη και προτίμηση και βάφονται με ηλεκτροστατική βαφή.
Μπορούν να λειτουργήσουν χειροκίνητα ή ηλεκτροκίνητα.

Κινούνται σε οδηγούς γαλβανιζέ ή αλουμινίου, βαμμένους ή άβαφους με λάστιχο και βουρτσάκι. Τα φύλλα του ρολού ενώνονται μεταξύ τους συρταρωτά και καταλήγουν σε τελειώματα από πολυεθυλένιο.

Στο κάτω μέρος του ρολού τοποθετείται στεγανωτικό λάστιχο στο σημείο επαφής με το έδαφος.

Μπορούν να εξοπλιστούν με συσκευές ασφαλείας όπως φωτοκύτταρο και πρεσσοστατικό λάστιχο.

Τα ρολά χωρίζονται στις εξής κατηγορίες. 

• Ρολά Κλειστού Τύπου Μονού Τοιχώματος
• Ρολά Ανοιχτού Τύπου Μονού Τοιχώματος Διάτρητα
• Ρολά Κλειστού Τύπου Διπλού Τοιχώματος με και χωρίς Μόνωση σε χάλυβα και αλουμίνο
• Ρολά Ανοιχτού Τύπου Δικτυωτά
• Ρολά Κλειστού Τύπου Διάφανα (πολυκαρμπονικά)

Μπάρες Κυκλοφορίας

Οι μπάρες ελέγχου κυκλοφορίας βρίσκονται συνήθως σε χώρους στάθμευσης, σημεία ελέγχου και εισόδους σε απαγορευμένες περιοχές. Είναι επίσης η συνήθης μέθοδος για τον έλεγχο της διέλευσης από τα διόδια.

Οι επιλογές ενός μηχανισμού έχει να κάνει κατά κύριο λόγο με το άνοιγμα που πρέπει να καλύψει το κοντάρι και κυρίως τη χρήση του σε λειτουργία (συχνότητα και αριθμό κύκλων λειτουργίας).
Μπορούν να καλύψουν από 2 έως 8μ με έναν μηχανισμό και από 8 έως και 16μέτρα τοποθετημένοι αριστερά και δεξιά του ανοίγματος σε διάταξη αυλαίας.

Μπορούν να εξοπλιστούν με.:
Προστατευτικό λάστιχο ασφαλείας,
Φωτισμό LED πράσινο-κόκκινο στο κοντάρι για βραδινή σήμανση,
Φωτοκύτταρα,
Προειδοποιητικό φανό,
Στήριγμα ή Πόδι ξεκούρασης του κονταριού (ιδανικό για μεγάλα κοντάρια),
Άρθρωση σπαστού μπράτσου για κλειστά γκαράζ με περιορισμένο ύψος,
Μπαταρία για λειτουργία και σε διακοπή ρεύματος (σε περίπτωση μηχανισμού 24V),
Εντολή από σταθερό σημείο με πλήκτρο (π.χ. φυλάκειο),
Τηλεχειριστήρια,
Πληκτρολόγιο με εισαγωγή κωδικού,
Επαγωγικός βρόγχος για αυτόματη έξοδο των οχημάτων,
Φανάρια κυκλοφορίας,
Σύστημα access με πομποδέκτες (τύπου διοδίων) για αυτόματη είσοδο και έξοδο οχημάτων,
Σύστημα πρόσβασης καρταναγνώστη με μαγνητικές κάρτες,
Σύστημα καταγραφής εισερχόμενων και εξερχόμενων οχημάτων.